京张城际高铁
开建时间：2009年开工，2013年竣工
线路投资：线路总投资约230亿元
运行列车：新线列车为动车组
线路长度：新建正线全长173.9公里，北京市境内70.4公里，河北省境内103.5公里。
新线要短于旧线的201公里。线路走向位于平原区以及中低山为主的山岳区。其中有不少新修隧道，如八达岭隧道预计长度将达15公里。
2020年京张通道内客车将达到99对，货运量8600万吨。张家口筹备办相关负责人表示，既有通道的运输能力不能满足需要，京张城际铁路建成后，将实现京张通道内客运、货运的分离。
该新建铁路列车时速将在200公里/小时以上。张家口筹备办负责人表示，实际时速应该在300公里以上，北京到张家口时间将从四五个小时缩至一小时左右。
百年京张大事记
1905年5月
袁世凯奏准开办京张铁路，当月12日批至外交部，同月设京张铁路局，詹天佑为总工程师。
1905年12月12日
丰台到南口的第一段工程开始施工，当天詹天佑亲自主持了开工仪式。
1908年4月到5月
居庸关隧道和八达岭隧道相继凿通。自此，火车可由南口直达岔道城。1909年8月11日，京张铁路全线竣工。
1909年9月24日
京张铁路全线通车，正式开办客货运输业务。10月2日，京张铁路通车典礼在南口举行。
